2022 款雷克萨斯 RZ 450e正在针对澳大利亚市场进行评估但尚未确认，它基于丰田的 e-TNGA 架构打造，使其成为高端品牌首款以专用 EV 平台为基础的车型。
它的第一款电动汽车，较小的雷克萨斯 UX 300e，与其内燃机车(和丰田 C-HR)共享其 TNGA GA-C 平台。
一夜之间出现的 RZ 450e 采用双电机/全轮驱动装置，前轴安装了一个 150kW 的电动机，后轴安装了一个 80kW 的单元，使其比同等的 bZ4X(160kW )更强大。结合)。
根据 J-WLTC 的“目标值”，雷克萨斯澳大利亚公司从 71.4kWh 锂离子电池组汲取电流，引用 RZ 450e 的有效续航里程约为 400 公里或 450 公里，低于双电机 bZ4X WLTP 验证的 470 公里范围。
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双电机设置可以根据驾驶情况交替前轴和后轴之间的驱动偏压，高达 80% 的扭矩传递到后轴。
RZ 450e通常会在前轴偏置下运行，在巡航时将大约 60% 的驱动力发送到前轮，在进入弯道时以更好的转向感觉为名将高达 75% 的驱动力发送到前轮。
前部的麦弗逊式支柱和后部的双横臂布置提供了悬架任务，在所有四个角落都配备了频率反应阻尼器，以帮助保持行驶尽可能平稳。
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