2006年，宝马试验了Hydrogen7，这是一款V12驱动的7系轿车，可以使用汽油或氢气运行。这不是一个巨大的成功。宝马制造了100辆Hydrogen7，经过美国能源部阿贡国家实验室的测试，证明它们在尾气排放方面非常干净。但是氢的能量密度比汽油低得多，因此氢动力7的效率极低，平均仅为4.7英里/加仑(50升/100公里)。
结果，我认为汽车中使用氢动力内燃机的整个想法已经死了而且被埋葬了——直到今天早上，当我看到丰田的公告时。这家汽车制造商将使用氢动力卡罗拉赛车参加职业业余耐力赛SuperTaikyu系列赛，从5月21日至23日在富士举行的24小时比赛开始。
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