欧宝为其生动的 Manta 保留了原始双门轿跑车的精致、简单的线条，但当然，它完全将这辆 1974 年的汽车相当喘息的 75bhp 1.6 升汽油发动机完全合并，转而使用定制的 145bhp 电动机。不同寻常的是，前置电机通过四速手动变速箱和比标准更长的传动轴驱动后轮。
同时，可用容量仅为 31kWh 的锂离子电池位于行李箱中，尽管安装得尽可能靠前以帮助平衡重量分布。欧宝说剩下的行李箱空间仍然足够“四个人在度过两周的假期”。该公司引用了 124 英里的单次充电续航里程，在法兰克福郊外的乡村行驶了一天后，感觉完全有道理。
总而言之，Manta GSe 的重量为 1137 公斤。这比原来的汽油车重约 177 公斤，但仍然肯定是有史以来最轻的电动车之一。不过，为了应对额外的重量，前制动器已升级，后鼓已更换为新制动盘。
在里面，原来的仪表板和表盘已经被当前 Mokka 的双屏仪表板所取代，还有一套华丽的 Recaro 座椅，这些座椅是从 有人发现躺在身边的不受欢迎的亚当大满贯掀背车上捏出来的。
车身颜色是一种耀眼的荧光笔黄色，实际上是欧宝的新公司颜色。原版 Manta 的四头灯饰板已被该品牌全新的“Visor”前端造型(其本身的灵感来自于原版 Manta 的造型)所取代。超薄 LED 高光由黑色面板屏幕隔开，该屏幕能够显示 2D 欧宝“闪电战”标志，或任何已编入其中的口号。当被问及是否可以设置为在镜像书写中阅读“让开”时，欧宝的员工礼貌地微笑着回答......
尽管如此，您不太可能需要这款车的此类信息。它相对缓慢的 8.9 秒 0-62 英里/小时的时间按照原始 Manta 的标准来说是很快的，但对于现代电动汽车的标准来说却很慢。然而，最大的惊喜是 Manta GSe 实际上分类得很好。
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