Hoss 3.0 悬挂套件是 2022 Bronco Wildtrak 的大新闻。它将 Hoss 2.0 的 Bilstein 避震器替换为 Fox 避震器，后者具有更大的远程储液罐和铝制机身，可以更有效地散热。福特修改了弹簧刚度，增加了一个新的后稳定杆和内外拉杆，强度提高了 32%。此外，Hoss 3.0 套件还有一个用于Bronco Raptor的转向齿条，与标准 Bronco 齿条相比，最大负载增加了 40%。
对于 Bronco 车主来说，生产型 Wildtrak 现在具有更高的性能阈值，因为在选择 Hoss 3.0 套件时，由于更好的冲击热和车身运动控制。
根据格罗夫斯的说法，对于福特来说，Wildtrak 比该团队去年运行的 2021 Badlands 更容易通过艰苦的 NORRA Mexican 1000 驾驶。原因是离地间隙增加了 1.2 英寸，Fox 减震器的热容量增加了，因此它们不会褪色和失去性能，以及 1.9 英寸更宽的轨道以增加稳定性。去年，由于暂停的限制，Bronco Badlands 有时不得不绕过障碍物，而今年则没有。格罗夫斯说，新的冲击从未消退，Hoss 3.0 悬挂系统比去年的 Badland 设置更有能力跳跃。
福特增加了安全升级，例如赛车座椅、防滚架、安全带和额外的轮胎以及手推车千斤顶。这相当于额外的(和不受欢迎的)重量，使 Bronco 处于劣势。
Bronco 参加了 Evolution Pre-Runner Truck 级别的比赛，与那些重量更轻、动力更强的赛跑者竞争。
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