Macan Turbo、GTS 和 S 车型历来抢尽风头，但入门级车型(简称 Macan)才是真正的明星。事实上，四缸车型占 Macan 销量的 60% 之多。而且，正如我在使用运动型跨界车一周后发现的那样，这是有充分理由的。
四缸 Macan 于 2016 年(车辆推出两年后)推出，配备大众集团久经考验的涡轮增压 2.0 升直列 4 缸的高输出变体。尽管气缸数量减少了两个，但 Macan 在机械性能方面绝不是入门级的。它配备了 7 速双离合器“PDK”变速箱，就像它的兄弟姐妹一样，以及与著名的 911 跑车共享的基于性能的标准性能牵引力管理 (PTM) 全轮驱动系统。虽然它的马力更少，刹车和轮胎也相应缩小，但标准 Macan 拥有更好的底盘平衡——更轻的发动机从机头上减轻了 132 磅的质量。
保时捷为 2019 车型年更新了 Macan，采用了新的前后饰板和重新设计的内饰，配备了更强大的保时捷通信管理 (PCM) 信息娱乐系统。
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